Les meilleurs spots du Tourist Trophy
Tous les spots du Tourist Trophy
L’île de Man possède une multitude de points d’observation pour profiter au mieux du Tourist Trophy. Chaque spot offre une vue différente, certains permettent de voir les motos à pleine vitesse ou dans des passages techniques, tandis que d’autres offrent une ambiance plus conviviale au cœur des villages.
Avant de choisir, gardez en tête plusieurs points essentiels : sur certains emplacements, une fois la course lancée, il est impossible de se déplacer jusqu’à la fin de celle-ci. Pour les zones les plus prisées, il est recommandé d’arriver tôt afin de trouver une bonne place. Et selon la localisation, il faut parfois marcher une partie du trajet à pied pour rejoindre le spot.
Découvrez ci-dessous la carte regroupant tous les emplacements pour trouver l’endroit qui correspond le mieux à votre façon de vivre le TT.
Nos spots TT préférés sur l'île de Man
Grandstrand
Le spot de Grandstand se situe à Douglas, la capitale de l’île de Man. C’est la ligne de départ et d’arrivée du circuit du Tourist Trophy, avec une tribune payante pour ceux qui le souhaitent. On y trouve les paddocks, où se cotoients les plus grand pilotes, Peter Hickman, Davey Todd, Michael Dunlop, John MacGuiness, et les amateurs venus avec leur moto et un simple barnum. Depuis ce spot vous pouvez suivre l’affichage des temps de chaque pilote, les arrêts au stand, ainsi que la remises des coupes sur le podium. C’est ici que tout se décide et se joue ! C’est également ici que la joie des vainqueurs côtoie les déceptions des autres concurrents moins chanceux, ou moins aguerris.
Saint Ninian's
Situé à 500m de la ligne de départ, les pilotes traversent ce carrefour à pleine vitesse. Les meilleures places sont sous la passerelle. Notez cependant que sur le parking de l’école, un groupe de marshall sécurise le carrefour et bloquent un peu la vue. Nous conseillons d’arriver bien en avance pour avoir le temps de choisir votre emplacement. Le coté station service permet un angle de vue plus dégagé, mais vous êtes du mauvais pour le coté proximité avec les motos. A noter qu’il ne faut pas s’arrêter lors de la traversée de la passerelle, une marshall vous surveille de près.
Bottom of Bray Hill
A 1km de la ligne de départ, les pilotes sont lancés dans la descente de Bray Hill et passent une cuvette à pleine vitesse. Attention, le spot est petit, les places sont rares. Il y a dans cette zone des habitants qui acceptent les spectateurs dans leur jardin moyennant quelques billets, et mettent à disposition des chaises de jardin avec vue imprenable sur le circuit.
Union Mills
Le spot de Union Mills est situé dans une zone encaissée avec un virage droite – gauche. C’est idéale lors des course de side car pour vous permettre d’admirer le travail du singe (passager du side car) gros avantage du spot, la terrasse du Pub Railway inn surplombe le circuit et vous permet d’avoir une superbe vue en dégustant une bonne bière. Il y a souvent une bonne ambiance.
Crosby Leap
C’est un spot impressionnant où les pilotes arrivent à grande vitesse et passent une bosse. Certains lèvent la roue avant, d’autres la roue arrière, d’autres décollent. Situé à 500m à l’ouest du croisement de Crosby, vous pouvez vous y rendre en passant par le circuit avant la fermeture. Attention cependant car vous serez coincés sur place à la journée. Une alternative est de garer les motos sur le parking du stade de cricket de Crosby et vous rendre sur le spot à pieds. Pour cela, marchez 700m sur le sentier pédestre, puis couper à travers champ pour remonter jusqu’au spot. Cette astuce permet de rester libre pour changer de spot, mais il faut prévoir 2h d’avance pour une bonne place.
Gorse Lea
Situé à 900m en amont de Ballacraine, ce spot est un des plus impressionnants du TT. Un muret en pierre recouvert d’une couche d’herbe délimite le spot sur une longueur de 60m. Bien évidement, si vous n’avez pas de place sur le muret, vous ne verrez pas grand chose donc il faut s’y rendre minimum 2h à l’avance pour avoir une bonne place. La meilleure section est plus à l’ouest, un peu avant le poteau en bois. Pour y aller, il faut tourner à droite sur Kennaa Road, 800m avant le croisement de Ballacraine et filer tout droit jusqu’à la ferme. Le parking se fait dans le jardin des locaux, il y a des toilettes sur place, et ils vendent des boissons et des sandwichs.
Ballacraine
A 12km du départ, les pilotes y arrivent en moins de 4 minutes. Ils sont obligés de freiner avant de passer cette courbe à 110°. C’est un virage technique que les meilleurs coupent en frôlant une haie et un mur. Ce lieu a l’avantage d’offrir deux vues différentes. Vous pouvez marcher 300m avant le virage et accéder au talus (les motos passent à 1m de vous). Vous verrez alors le début du freinage et sa complexité. Mais les motos sont plus lentes et visibles sur le virage. Les champs à droite sont payants, et un food truck est sur place. Vous pouvez aussi payer pour une chaise à droite du croisement (vue moyenne) ou sur une estrade à gauche (vue complète). Ballacraine est facile d’accès depuis notre camp de Colby, en 15 minutes.
Cronk-y-Voddy
Parmi les différents spots du Tourist Trophy, découvrez celui de Cronk-y-Voddy. Situé sur la partie ouest du circuit, le spot est accessible depuis l’extérieur de la route. Vous pouvez vous y rendre à la suite de Ballacraine si vous le souhaitez. Cet emplacement est situé dans une section très rapide du circuit. Au nord, il est en hauteur (environ 2m au dessus de la route). La vue y est donc dégagée, permettant de voir la ligne droite et un virage à droite en descente. Coté sud, vous pouvez vous asseoir sur le talus, car les motos roulent au milieu de la route. L’endroit est accessible facilement et vous pouvez y garer les motos dans le champ. Ce spot dispose également d’un food truck.
Bottom of Barregarown
Accessible uniquement par l’intérieur du circuit, Barregarow est un spot impressionnant. Les pilotes y arrivent très vite et passent dans une cuvette en virage à gauche. En vous plaçant juste avant le virage, les motos passent à 1m de vous, avant de prendre la courbe et de disparaître en une fraction de seconde. Ce spot est un des favoris pour une sensation de puissance, vitesse et déplacement d’air. Notez bien qu’il est à l’intérieur du circuit. Vous y rendre nécessite donc d’organiser une journée interne à la boucle.
Ballaugh Bridge
Le pont de Ballaugh est un spot très connu du Tourist Trophy. C’est un endroit où les pilotes sont obligés de freiner avant de décoller les deux roues. La vitesse y est réduite, il est donc pertinent de vous y rendre lors d’une course Supersport ou Lightweight. Attention, les places sont très restreintes. Il faut donc s’y rendre bien en avance et vous rendre sur le spot avant la fermeture du circuit. Une fois arrivé, le circuit ne sera pas encore fermé, et les barrières pas encore en place. Il faut donc impérativement vous mettre derrière la ligne verte (les Marshalls ne feront pas reculer les spectateurs devant vous, ils glisseront les barrières sur la ligne depuis le flanc droit), et ne pas se positionner sur le massif de fleurs.
Sulby Straight
La ligne droite de Sulby permet de voir les motos à pleine vitesse. Les pilotes passent de 6 à plus de 300km/h. Vous aurez un point de vue dégagé de chaque côté de la ligne droite. L’accès est facile et gratuit, et un bar est ouvert à l’angle de la rue. Vous pourrez aussi continuer un peu plus loin pour trouver un emplacement dans les buissons et avoir un angle de vue encore plus dégagé.
Conker Tree
Spot très impressionnant situé à 2,4km avant Ramsey, aussi nommé l’arbre K. Sa particularité est que certains pilotes glissent des deux roues dans la courbe. Cependant, l’inconvénient est que l’accès se fait depuis Lezayre Church, et que si vous y allez, vous serez coincé sur ce spot à la journée.
Ramsey
Situé au nord-est du circuit, le village de Ramsey, par lequel vous pouvez accéder à plusieurs endroits, est un passage à angle droit pour les pilotes. Ils doivent effectuer un très fort freinage, qui souvent fait déraper les motos (certains engagent le virage alors qu’ils sont en perte d’adhérence). Le plus intéressant est l’entrée du village où vous verrez le freinage. Sur place, vous trouverez des pubs, restaurants et boutiques.
Gooseneck
Gooseneck est le spot qui marque le début de la montagne. Une magnifique courbe sur la droite avec en fond la mer. Un spot où vous pourrez admirer les pilotes car la vitesse est « relativement basse » (au TT une vitesse relativement basse est en fait très rapide). Comme le spot est sur le flanc de la montagne, vous aurez une belle vue même si vous n’arrivez pas dans les premiers sur place. Vous pouvez y accéder depuis le circuit avant la fermeture, ou bien via une petite route de campagne au niveau de Hibernia.
Bungalow et Brandywell
Ces deux spots sont des incontournables pour tout spectateur du TT, et il est possible de les rallier à pieds. Bungalow est accessible par le circuit avant la fermeture, ou depuis l’extérieur uniquement avec le train électrique (départ de Laxey ou Douglas). Situé sur la partie haute des montagnes, la vue est dégagée sur plus de 2500m depuis Vérandah jusqu’à Brandywell. Bungalow est dans un virage, puis une ligne droite mène à Brandywell avec une légère courbe et un virage. Une passerelle piétonne à Bungalow permet d’accéder aux deux cotés du circuit, mais le côté extérieur, en hauteur, reste plus intéressant. Situé en altitude, la météo change très vite, partez équipé. Des food trucks sont présents sur les deux spots.
Creg-ny-Baa
Creg-ny-Baa se trouve en descendant de la montagne. Ce virage à droite offre une vue dégagée, et deux gradins permettent de voir les motos descendre, prendre la courbe et ré-accélérer sur une belle ligne droite. Ce spot, proche de Douglas, est très fréquenté. Deux parkings dans les champs sont accessibles. L’un est payant, et l’autre est gratuit. Vous pourrez descendre le long du talus sur 300m pour vous positionner dans une belle ligne droite où les motos sont en pleine accélération.
Hillberry
Situé à quelques kilomètres au nord de la ligne de départ, le spot d’Hillberry marque la fin de la descente de la montagne. Après avoir passé le virage de Greg-ny-Baa, les pilotes prennent une dernière courbe à gauche et foncent en descente sur Hillberry. Ils rasent le muret avant de prendre une légère compression et de remonter pour arriver en ville. C’est sur ce muret que vous devez vous installer, bien 2h à l’avance. Les meilleures places sont à environ 50m après le début du muret. Sur place vous trouverez un food truck.